碓冰峠第三號橋，也就是大家熟知的眼鏡橋（めがね橋），美得令人目眩……不過看了下面的照片你就知道，我也不必多說了。這是日本最大的紅磚橋，所以日本人當然在努力讓它列入世界遺產。我不知道日本是不是向聯合國教科文組織提出申請次數最多的國家，但大概是最認真在做這件事的國家吧 :)（順帶一提，端島（軍艦島）也在名單上）。
不過，想成為世界遺產，這座橋到底有什麼有趣的故事？做功課的時候，我還真有不少驚喜。它是由日本橋梁史上兩位非常重要的人物建造的：英國人Charles Assheton Whately Pownall（1880年代受聘於日本鐵道的總工程師），以及古川晴一，他也是餘部鐵橋的設計者。
R. Maruki拍攝的精彩照片。
這就是眼鏡橋的樣子。
1891年，群馬縣與新潟縣之間的鐵路完工，唯一還缺的一段就在碓冰峠。大家都知道，日本人對截止日期非常認真，這座橋必須盡快完工。果不其然，1893年它就完成了。現在看看這座橋：這是在全速趕工下，一塊一塊疊起來的200萬塊紅磚！我可不確定自己真的想搭著老式蒸汽火車從上面開過去……
我們都知道日本人對截止日期很認真，但對品質更是認真（雖然最近Nikon和Canon出了那麼多問題，難免讓人有點懷疑）。所以通車一年後的1894年，這座橋被批評不夠堅固，於是進行了大規模的補強工程，免得它哪天塌下來。之後這座橋一直使用到1963年，直到電氣列車取代了老式蒸汽火車。
我一直很喜歡日本各式各樣的橋：有這種少見的紅磚橋、寺院裡常見的木橋，還有壯觀的吊橋（在四國一口氣開車跨過那些大橋，是一次難忘的體驗）。但我最愛的，還是那些藏在深山裡、大大小小的紅色鐵橋，在前往廢墟的路上，常常會開車經過它們……
紅磚與綠意的對比是一種完美的平衡，既寧靜又浪漫。我總覺得隨時會有一個鄉下小女孩，騎著一台舊時代的腳踏車，出現在橋上……
說來也巧，我們接著就在碓冰峠旁邊找到一座紅色鐵橋！它不是懸在兩座大山之間，但湖泊和它特別的設計，讓它有種獨特的味道。我們花了點時間玩相機。下面兩張照片都是用D800拍的，搭配兩顆不同的鏡頭：一張用Mamiya 35mm鏡頭，另一張同樣是35mm，但用的是Nikon 24-70。你比較喜歡哪一張？;)
在日本鄉下，你還會看到很可愛的公車站。就像這座，感覺龍貓隨時會突然來訪。這篇文章看起來好像要溫柔又平靜地結束了……
不過為了稍微逗逗你，這裡還有一座就這樣被遺棄在路邊的小廢墟。好了，這一天現在才算完美收尾 🙂
附註：這是本部落格第一篇支援Retina螢幕（MacBook Pro、iPad……）的文章，換句話說，看起來會很漂亮。
群馬同一帶：弓池；冬天還有少林山達磨寺，點火吧！
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